Viele Eisenbahnunternehmen betreiben keine gesamthafte und auf die Zukunft ausgerichtete Personalpolitik. Deswegen fehlt es überall an Lokführerinnen und Lokführern. Verlässlichkeit durch Sicherheit erfordert beste Ausbildung und abgestimmte Personalplanung.
Am 9. Juni 2020 fand per Videokonferenz die 3. Verhandlungsrunde zwischen der ALSTOM Lokomotiven Service GmbH und der EVG statt.
Die Pandemie trifft uns alle, doch bei Weitem nicht alle gleich. Was vorher ungerecht war, wird nun noch ungerechter. Gleichzeitig werden Rassismus, Antisemitismus und Verschwörungserzählungen gesellschaftsfähig und bedrohen unser Zusammenleben.
Am vergangenen Samstag haben Mitglieder der rechtsextremen Identitären Bewegung widerrechtlich ein Transparent an der Fassade des Willi-Bleicher-Hauses in Stuttgart angebracht. Die vom Verfassungsschutz beobachtete Gruppierung hat außerdem Bengalos gezündet und rote Farbe versprüht.
Es geht wieder los! Unser traditioneller Fotowettbewerb für den EVG-Bahnlandschaften-Kalender beginnt. Ab sofort haben unsere Mitglieder wieder die Gelegenheit, ihr Foto im Kalender für das Jahr 2021 wiederzufinden. Alle Eisenbahn-Fans und Fotofreunde sind aufgefordert, uns Bilder von Zügen in malerischer oder interessanter Umgebung zuzusenden.
Traumberuf muss wieder Traumberuf werden. Mit besten Arbeitsbedingungen und Zukunftsperspektiven. Doch da gehört mehr dazu, als nur schnell mal eine Kurzausbildung anzubieten und dann unternehmensbezogen einzusetzen.
In der gemeinsamen Konferenz der Betriebsräte, der gewerkschaftliche Betriebsgruppen und Gremien der EVG Berlin vom 4. Juni 2020 diskutierten die Teilnehmenden über das vom Bundesvorstand der EVG initiierte „Bündnis für unsere Bahn“.
Mitten in der Krise richten wir den Blick nach vorne. Wie kommen die Verkehrsunternehmen und ihre Beschäftigten aus der Corona-Krise? Die EVG hat hierfür ein „Bündnis für unsere Bahn“ geschmiedet. Unser wichtigstes Ziel: Die Beschäftigten, die bereits jetzt das Rad am Laufen halten, dürfen am Ende nicht die Zeche zahlen.
Die Ausschreibung von Teilen der Berliner S-Bahn ist das wohl größte Projekt des Berliner Senats. Milliardenschwer wird das Vorhaben gerne genannt. Und, in der Tat, das ist es auch. Fast acht Milliarden Euro lässt sich das klamme Berlin das Projekt kosten, in acht Jahren soll es losgehen.
Die EVG hat das Bündnis für unsere Bahn auf den Weg gebracht. In tariflichen Vereinbarungen mit der DB AG soll nun über die Ausgestaltung verhandelt werden. Dazu haben sich in unserer Mitgliedschaft viele Fragen ergeben. Um diesem Informationsbedarf nachzukommen, haben wir ein neues Format getestet.