Der EVG-Vize wies darauf hin, dass die bis heute übliche manuelle Kupplung körperlich belastend und auch gesundheitsgefährdend ist. „Gekuppelt wird zu jeder Tages- und Nachtzeit, an Sonn- und Feiertagen, bei jedem Wetter. Die EVG und ihre Betriebsräte sind dringend daran interessiert, dass wir hier zu einer deutlichen Verbesserung der Arbeitsbedingungen kommen.“ Technisch seien die notwendigen Innovationen bereits lange erprobt, „deshalb kann die DAK jetzt relativ schnell eingeführt werden“, so der Gewerkschafter. „Nach unseren Informationen hat die Eisenbahnindustrie auch genug freie Kapazitäten.“

Insgesamt wertet Burkert die DAK als einen „Quantensprung für den Gütertransport auf der Schiene.“ Sie sei die Voraussetzung dafür, „dass der Einzelwagenverkehr in Europa eine Zukunft hat.“ Die DAK könne die Produktivität des Schienengüterverkehrs deutlich steigern und somit seine Wettbewerbsfähigkeit gegenüber dem Verkehrsträger Straße verbessern. „Die Schiene kann so für viele Verlader zu einer echten Alternative zum Transport auf der Straße werden. Das ist allein aus Klimaschutzgründen dringend geboten."