Eingeladen waren die Tarifkommissionsmitglieder aus den Bereichen NE und Bus, die diesmal jene Forderungen erarbeiten sollten, die in der bevorstehenden Tarifrunde in allen Unternehmen durchgesetzt werden, in denen die EVG Tarifverträge unterschreibt.

Zu Beginn der zweitägigen Veranstaltung erläuterten die Kolleginnen und Kollegen, wie es um die wirtschaftliche Situation des Unternehmens bestellt ist, in dem sie beschäftigt sind. Insbesondere der Busbereich zeigte sich von den Folgen der Corona-Pandemie schwer gebeutelt. Viele Unternehmen hatten es über Wochen versäumt, notwendige Maßnahmen - wie eine Abtrennung zum Fahrerbereich - zu installieren. Die Folge: Fahrgäste konnten die Busse kostenlos nutzen; die daraus resultierenden hohen Fahrgeldausfälle sorgen für eine bis heute anhaltende finanzielle Schieflage.

Übereinstimmend wurde festgestellt, dass sich die Fahrgastzahlen in den touristischen Regionen langsam wieder erholen, in Ballungsräumen aber seien die Busse oft leer.

Ähnlich die Situation bei den NE-Bahnen. „Wir sind noch weit entfernt von den Fahrgastzahlen, die wir vor der Pandemie hatten", hieß es aus dem Bereich des Schienenpersonennahverkehrs. Angesicht von überwiegend vorhandenen Brutto-Verträgen und dem von der EVG initiierten Rettungsschirm sei die Situation derzeit noch einigermaßen handhabbar. „Wir blicken aber mit Sorge in die Zukunft, denn so wie jetzt, wird es nicht bleiben", sagten die Tarifkommissionsmitglieder.

Umso wichtiger sei es, in der bevorstehenden Tarifrunde die richtigen Akzente zu setzen. Mit den Kernforderungen solle zudem deutlich gemacht werden, welche tarifpolitischen Schwerpunkte die EVG in den nächsten Jahren in der Branche setzen will.

In fünf Arbeitsgruppen diskutierten die Teilnehmerinnen und Teilnehmer der Zukunftswerkstatt intensiv mögliche Optionen und stellten die Ergebnisse im Plenum vor. Deutlich wurde zum einen: in der am 1.3.2021 beginnenden Tarifrunde sollte Raum sein, auch unternehmensspezifische Forderung anzugehen. Aber: es gibt auch Themen, die übergreifend für alle Unternehmen von Belang sind. Arbeitszeit, Wissensvermittlung und der Fonds für „Wohnen & Mobilität" stießen in der Diskussion immer wieder auf großes Interesse.

„Wir werden das interessante Stimmungsbild, das ihr uns vermittelt habt, jetzt in Ruhe auswerten und daraus Vorschläge für die nächste Zukunftswerkstatt im Oktober entwickeln", sagte Carina Peter, Leiterin der Abteilung Tarifpolitik. Gemeinsam mit den Kolleginnen und Kollegen der DB AG sollen die Kernforderungen dann beschlossen und Grundlage einer sich anschließenden Mitgliederbefragung sein.

„Als Mitmachgewerkschaft werden wir wieder die Basis beteiligen, das war in den zurückliegenden Tarifrunden ein wichtiger Schritt", erklärte das für Tarifpolitik zuständige Vorstandsmitglied, Kristian Loroch. Die notwendigen Vorarbeiten dafür hätten diesmal die Kolleginnen und Kollegen aus dem NE- und Busbereich geleistet. „In den zurückliegenden zwei Tagen haben wir in enger Zusammenarbeit erarbeitet, wie wir unsere Tarifpolitik gemeinsam weiterentwickeln können. Dafür möchte ich mich ganz herzlich bei Euch bedanken", sagte er. Die Bewährungsprobe stehe bei den NE-Bahnen im Schienenpersonennahverkehr ab dem 1.3.2021 bevor. „Angesichts des großen Engagements, das in der Zukunftswerkstatt erneut deutlich geworden ist, werden wir auch diese Runde mit Erfolg bestreiten", so EVG-Vorstand Kristian Loroch.