Die imtakt setzt ihre Berichterstattung zum tollen Tarifergebnis bei der DB AG fort. Im Mittelpunkt diesmal: das einzigartige EVG-Wahlmodell.

Das Interesse an unserem Fotowettbewerb für den Bahnlandschaften-Kalender war wieder groß. Zahlreiche Einsendungen mit tollen Bahn-Landschafts-Motiven haben uns wieder erreicht. Vielen Dank an alle Teilnehmer!

Der 2. Ordentliche Gewerkschaftstag der EVG hat wichtige Signale gesetzt: Die EVG ist bereit und in der Lage, die Herausforderungen der Zukunft anzugehen. Und wir sind auf dem besten Weg, eine starke und erfolgreiche Branchengewerkschaft zu sein. Der Gewerkschaftstag bildet den Schwerpunkt der Dezember-Ausgabe der imtakt.

Mehr Sicherheit für die Beschäftigten in Zügen und Bussen! Das fordert die EVG seit langem massiv – mit zunehmendem Erfolg. „Sicher unterwegs“ und „Ruf Robin“ zeigen Wirkung. Wir ziehen eine Zwischenbilanz.

Die Betriebsratswahlen 2018 stehen noch einmal im Mittelpunkt der imtakt. Wir fassen die Ergebnisse aus unserem Organisationsgebiet zusammen und berichten über die Wahlpartys.

Deutschland läuft heiß. In diesen Tagen werden erneut hohe Temperaturen erwartet. Zu den Beschäftigten, die bei diesen Spitzentemperaturen im Freien arbeiten müssen, gehören auch die Kolleginnen und Kollegen der DB Fahrwegdienste.

Die ETF wird Ende März mit einer Aktionswoche für faire und gerechte Arbeitsbedingungen in der Verkehrs- und Transportbranche in Europa eintreten. Wir wollen diese Forderungen auch in den Wahlkampf um das neue EU-Parlament tragen. In der März-Ausgabe der imtakt zeigt Gastautor Bryn Watkins von der ETF auf, was jetzt getan werden muss, um die Kampagne FairTransport auf eine neue Stufe zu heben.

Im Mai geht’s um unsere Zukunft. Konkret um die der Europäischen Union. Millionen Bürgerinnen und Bürger sind aufgerufen, ein neues EU-Parlament zu wählen. Mit diesem Titelthema eröffnet die imtakt-Redaktion den Reigen der Ausgaben unseres Mitgliedermagazins 2019.

Es ist DAS Thema dieses Sommers: der Klimawandel – und die dringende Notwendigkeit, etwas dagegen zu tun. Die Schiene kann hier einen entscheidenden Beitrag leisten. Und so langsam bekommt die EVG Rückenwind für ihre Forderungen zur Unterstützung dieses ökologisch sinnvollen Verkehrsträgers.