„Für Sonntagsreden haben wir keine Zeit,“ sagte die SPD-Ministerin als Gastrednerin auf der Sitzung des Bundesvorstandes am Montag in Fulda. Zugleich unterstütze sie die Forderungen der EVG.
Der Verkehr belastet die Allgemeinheit in Deutschland insgesamt mit Folgekosten, etwa durch Klimabelastung, Unfälle, Lärm oder Luftverschmutzung, von 149 Milliarden Euro pro Jahr. Von diesen externen Kosten verursacht allein der Straßenverkehr fast 95 Prozent. Das geht aus einer Studie im Auftrag der Allianz pro Schiene hervor.
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Schutz der Beschäftigten bei Betreiberwechsel, reibungslose Betriebsaufnahmen durch neue Betreiber – das ist möglich. Darauf weist der Verein mobifair e.V. in einem Brief an den baden-württembergischen Verkehrsminister Hermann hin. Hintergrund ist das Chaos beim jüngsten Betreiberwechsel in den Stuttgarter Netzen. „Zuletzt ist einiges schiefgelaufen, was vermeidbar gewesen wäre“, sagt mobifair-Geschäftsführer Helmut Diener. „Jetzt muss man aus den Erfahrungen die richtigen Konsequenzen ziehen.“
Es ist DAS Thema dieses Sommers: der Klimawandel – und die dringende Notwendigkeit, etwas dagegen zu tun. Die Schiene kann hier einen entscheidenden Beitrag leisten. Und so langsam bekommt die EVG Rückenwind für ihre Forderungen zur Unterstützung dieses ökologisch sinnvollen Verkehrsträgers.
Sie dauert nur gut eine Stunde, die Fahrt von Schorndorf nach Welzheim, und hält doch einiges an Attraktionen bereit. „Man fühlt sich besonders“, meint jedenfalls Dominic Koppenhagen, der diese Strecke fast täglich fährt. Er ist Triebfahrzeugführer in Ausbildung bei der Württembergischen Eisenbahngesellschaft (WEG), die die Wieslauftalbahn betreibt.
Die Deutsche Bahn soll Bundeswehrsoldat*innen Freifahrten gewähren, so fordert es die neue Verteidigungsministerin Annegret Kramp-Karrenbauer. Wer Freifahrten für Bundeswehrangehörige fordert, muss diese auch bezahlen.
Ein starkes Bekenntnis zu Europa gaben die Vorsitzenden von IG BCE, GdP, EVG sowie der luxemburgischen Eisenbahngewerkschaft FNCTTFEL zu Beginn ihrer diesjährigen Sommertour ab.
In solcher Umgebung, mit solcher Aussicht, kann man schon mal die Zeit vergessen. Im Winter war’s, als eine Familie mit kleinen Kindern am Fuß des Kampenwandgipfels die letzte Seilbahn ins Tal verpasst hatte. Aber noch mal Glück gehabt: Die Kollegen der Kampenwandbahn machten außerplanmäßig noch eine Transportfahrt und konnten die Familie so noch glücklich ins Tal bringen.
In diesem Jahr haben uns wieder besonders schöne Fotomotive für den Bahnlandschaften-Kalender erreicht. Das hat es für die Jury und auch für unsere Mitglieder nicht leicht gemacht, sich zu entscheiden. Im Rahmen unseres traditionellen Foto-Wettbewerbs haben am Ende unsere Mitglieder aus einer Auswahl von 10 Bildern drei Gewinner gekürt.